行業選擇，麻煩大（dà）家給我一些意見（jiàn）。
目前在一家給發動機廠做配套的設備公司做結構（gòu）設計，不怎麽加班，稅前年薪18左右，社（shè）保按實際交。
但是行業越（yuè）來越（yuè）差，想（xiǎng）換新（xīn）能源電池或電驅。
有兩個選擇：
1.新能源設備公司，加班巨多，每個月100小時左右。年薪22，社保最低交。
2.精密加工行業，不加班，18左右。幹輸送線和桁架，技術含量低一些，對以後發展不咋好。
想看看大家想法：
1.對加班怎（zěn）麽看（kàn），這麽高的強度掙錢（qián）有沒有日子花我很擔心啊。
2.電（diàn）池和電驅哪個方向好一點。
汽車新能源行業：
第一，在製（zhì）造業中，車企的待（dài）遇是最好的，發展（zhǎn）空間也是最大的。雖然汽（qì）車行業現在不能和互聯網那（nà）些大廠相比，但是對比那些（xiē）其它單位的製造業來（lái）說，還是（shì）相當（dāng）不錯的。
第二，新能源三電係統未來會是各大車企持續發展和投（tóu）入的重點，就（jiù）算日後離開廣汽，去（qù）別的車企也非常好就業，而且待遇都會比較可觀。
第三，三一重工是（shì）做工程機械方麵製造的，像挖機，樁機，起重機，路機這塊的，而（ér）且你拿（ná）的offer還不是一級單（dān）位的，是三重與其它企業合資（zī）的。新能源未來肯定是會（huì）有幾家車企（qǐ）起飛的，而且現在汽車製（zhì）造業也非常缺三電方麵的人才，非（fēi）常缺。
在精密加工行業；
汽車產業是所有製（zhì）造業裏麵的重（chóng）點。在南京藝（yì）匠精密機（jī）械加工（gōng）專家看來，汽車的產業鏈最長、產值最大，相（xiàng）關的產業最多的（de）一項。汽車（chē）的精密機械零件加工對於技術、實體經濟的（de）影響非常大。特別是這幾年，新能源汽車的興起，中國憑借巨大的消費市場獲得了行業的話語權，很多機械加工廠家都因此獲益。
我們知道，一台汽車一般有兩、三萬個零件，那麽就意（yì）味著有兩、三萬個精密加（jiā）工的訂單。全世界汽車的產量，每（měi）年都接近（jìn）一億輛，對於相應（yīng）的機械加工廠家來說，那就是兩（liǎng）、三萬億個精密機械（xiè）零件加工的訂單。在南京糖心影视（jiàng）精密機械（xiè）加工專家看（kàn）來（lái），這樣的產業的規模，是其（qí）他製造業隻能仰望的市場機會。
汽車產業（yè）對精密加工技術的發展帶（dài）動作用非常大。汽車製造，必須以精密機械零（líng）件加工技術為（wéi）基礎，汽車功能的升級，又反過來促進我們（men）行（háng）業的進步。比（bǐ）如說計算機芯片技術，以前的汽車根（gēn）本就用不上，現在的汽車是（shì）使用計算機芯片最（zuì）多（duō）的產品，機械加工廠家的服務也必須相應進（jìn）行（háng）升級。
精密加工行業http://www.dlzxxx.cn/cn/info_15.aspx?itemid=676
